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全球知名分析師齊聚“集微汽車半導體生態峰會”,共話產業新生態

來源:愛集微

#汽車半導體#

#集微峰會#

10-18 17:17

集微網消息,11月19日,由中國半導體投資聯盟主辦,愛集微、張江高科承辦的“首屆集微汽車半導體生態峰會”將在上海舉辦。本次峰會旨在進一步促進新能源汽車創新鏈和產業鏈融合發展,推動汽車產業的高質量發展。

除了展現全球汽車電子芯片領域的發展成果,助力汽車產業技術和應用升級外,本屆峰會還特別設置“分析師大會”。

本次“分析師大會”由愛集微發起并策劃,屆時將匯聚多位全球知名分析機構的分析師,提供最為專業的全汽車產業鏈視角解讀!

近年來,新一輪技術革命正在讓汽車工業進入以電動化、市場化、智能化、共享化為特征的“新四化”階段。在“新四化”的產業變革下,汽車供應鏈也將重構。以芯片為例,從提高燃油經濟性的發動機計算機管理到未來更高級別的自動駕駛,都離不開芯片。市調機構Yole的最新報告顯示,目前一輛汽車平均擁有價值450美元的半導體,到2026年這一數字將達到700美元。


汽車產業鏈具有縱向延伸長、跨界融合面寬的特點,因此構建安全可控的產業鏈、供應鏈是汽車產業發展的根基所在。與此同時,近段時間以來汽車缺芯、炒貨等問題也層出不窮,為此各國加大了對汽車產業鏈的審查力度。例如,美國總統拜登于今年2月啟動了一項為期100天的對電動汽車電池等關鍵產品供應鏈的審查;韓國將推動制定特別法律以支持汽車電池等核心產業;我國市場監管總局對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業立案調查。

在首屆集微汽車半導體生態峰會的“分析師大會”專場上,美國半導體行業協會(SIA)全球政策副主席Jimmy Goodrich、全球知名咨詢公司TechSearch總裁兼創始人Jan Vardaman以及伊利諾伊大學芝加哥分校(UIC)法學教授Daryl Lim等專家學者,將以“全球分析師眼中的汽車新生態”為主題,全方面剖析全球汽車產業競爭格局、汽車半導體發展現狀以及產業鏈布局。

大眾、日產、現代等全球主要汽車制造商紛紛減產,這是否會制約汽車電子化、智能化的進程?隨著美國、韓國等將智能汽車提升至國家戰略層面并加大政策扶持力度,全球汽車行業呈現著怎樣的格局?新車企發展現狀以及如何應對缺芯、配套設施不完善等產業鏈難題?汽車產業的機遇和挑戰在哪?這些問題都能在本屆分析師大會上找到答案。

愛集微聯系人:陳先生 13916043039

愛集微介紹

愛集微成立于2008年,是愛集微咨詢(廈門)有限公司統一業務品牌,砥礪奮進十幾年,已成為國內專業權威的ICT產業服務機構。愛集微為全電子行業產業鏈提供專業的行業咨詢、知識產權、品牌營銷、資訊、投融資、職場等服務。目前員工總數超過190人,分布在北京、上海、深圳、廈門等核心城市。愛集微業務覆蓋中國半導體行業及政府客戶超過兩千家。

張江高科介紹

張江高科是張江科學城開發主力軍,同時也是上海集成電路設計產業園開發主體,公司于1996年4月在上海證券交易所正式掛牌上市,股票代碼600895。

2020年,張江高科正圍繞科學城核心產業,進一步完善產業生態環境,在產業集聚創新發展中推動公司經濟健康發展,為張江科學城建設、區域經濟發展、創新生態圈打造作出新貢獻。

(校對/木棉)

責編: 木棉

holly

作者

微信:zhaoyueyue117288

郵箱:zhaoyue@lunion.com.cn

作者簡介

關注存儲、CIS、電源管理IC、驅動IC、專利訴訟等領域。微信號:zhaoyueyue117288

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