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              金融時報:特斯拉預付芯片費用,或考慮收購芯片代工廠

              來源:愛集微

              #特斯拉#

              10天前

              集微網消息,據金融時報報道,知情人士透露,特斯拉將提前支付芯片購買費用,以確保關鍵材料的供應,同時也欲購買一家工廠,來緩解全球芯片短缺。

              行業相關人士表示,特斯拉正與中國臺灣、韓國和美國的供應商討論確保芯片供應的提議。他們表示,特斯拉對直接購買一家工廠的興趣還處于初級階段??紤]到高昂的成本,收購本身還是相對困難的。特斯拉需要最新一代的芯片,這些芯片主要在臺灣和韓國生產。

              評級機構惠譽(Fitch)表示,芯片短缺預計今年將使該行業銷售額損失5%。一些代工廠已開始允許大客戶預付定金,這種做法在過去極不尋常,根據不同客戶的訂單分配產能的靈活性,長期以來一直是它們盈利的基石。

              特斯拉去年宣布計劃生產自己的電池時,就顯示出了涉足零部件領域的興趣。該公司已經擁有一個內部工程團隊,負責設計用于自動駕駛的高端半導體。

              “他們一開始會購買產能,但他們正在積極考慮購買自己的代工廠,”特斯拉供應鏈咨詢公司Seraph Consulting的創始人兼首席執行官安博羅斯·康羅伊(Ambrose Conroy)說。

              但多數觀察人士認為,對特斯拉等汽車制造商來說,收購并運營一家芯片工廠還太遠。一個尖端實驗室需要高達200億美元的投資,而運營此類工廠的復雜性是出了名的難以掌握。

              三星一名高管表示,隨著客戶尋求越來越專業化和定制化的半導體,合同安排將不得不改變。野村證券分析師CW Chung表示:“鑒于目前的產能短缺,三星可能會把專用產能交給特斯拉這樣的公司,后者使用的芯片生命周期更長?!?/p>

              消息人士說,該公司已將部分生產線專門提供給客戶,并對進一步討論持開放態度。

              其他汽車制造商已開始直接與代工廠簽訂合同。供應鏈相關人士表示,汽車集團將與代工芯片制造商進行更直接的交易。這意味著他們必須投資于內部專業技術,也意味著專門的購買協議?!?/p>

              這種變化不僅僅發生在汽車行業。思科表示,已將資金交由第三方保管,以保留一家未透露身份的芯片合同制造商的產能。

              這種安排背離了傳統的商業模式。一位熟悉此類業務的半導體行業高管表示:“一旦你為一個客戶屏蔽了某些產能,這種靈活性就會消失?!?/p>

              臺積電是全球最大的代工芯片制造商,其毛利率超過50%。對該公司而言,盈利能力取決于其應付眾多客戶產能的能力。

              長期以來,臺積電一直拒絕為任何客戶留出專用產能的要求,它只在2014年破例一次。

              一位美國官員表示,美國汽車制造商有希望與聯華電子或其臺灣競爭對手力晶等規模較小的代工廠開展更多合作,因為具有強大議價能力的臺積電對具體購買協議沒有興趣。(校對/Carrie)

              責編: Carrie

              Jimmy

              作者

              微信:L_canvas

              郵箱:zhangshh@lunion.com.cn

              作者簡介

              早日退休

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